전기차 충전 관련 전기 화재
전기차 화재 뉴스가 가끔 나오지만 전기차 충전 관련 전기 화재가 대부분입니다.
주거용 건물의 차고 화재 대부분이 심야 시간에 발생되기 때문에 인명 사고로 연결됩니다.
화재의 대부분은 충전기 Plug을 꽂는 Outlet Receptacle 과 그 근처에서 발생되는 전기 화재입니다.
전기차 충전기는 120볼트용도 있지만 대부분이 240볼트이며 20암페어에서 60암페어 충전기가 있습니다
중앙 집중식 에어컨은 240볼트 40암페어를 사용하며 50암페어용도 있지만 충전기 처럼 연속해서 장시간 사용하지 않고 온도 변화애 따라 자동으로 쉬어 가면서 모타가 돌아갑니다
240볼트 60암페어라는 대용량의 전기(14,400 W)를 사용하는 전기 기기는 전기차가 나오기 이전 까지는 없었습니다.
2,000년 이전 까지 주거용 건물에는 240볼트 60암페어 공급이 대부분이었는데 L.A.의 오래된 4 Unit 아파트 전 세대가 사용하는 전력량입니다,
지금은 주거용 건물 전기 공급이 100 Amps 이상.
240 볼트를 사용하는 전기 기기들은 NEC(National Electric Code) 정하는 기준 이외에 기기마다 필요한 특별한 요구 사항이 표시합니다.
Circuit Breaker, Wire, Outlet Receptacle의 규격과 추가로 설치해야 하는 Disconnect Switch, 추가로 Fuse를 (특별한 규격 요구)설치 요구하기도하며
정밀 기계나 여러 사람들이 함께 일하는 장소에서 사용하는 기기에는 전자식 Module이 내장된 스위치 설치를 요구하기도 합니다.
전기 스위치 Circuit Breaker나 Fuse는 과전류 방지 기능만 있으므로 추가로 설치하는 온도 센서가 과열을 감지하여 자동으로 전기를 차단하기도 하고 다시 작동시키기도 합니다.
kitchen electric cooktop 에 사용하는 Outlet Receptacle의 과열을 방지하기 위하여 Cooktop 위에 노출하여 설치하고 방열을 위하여 환기 구멍을 뚫기도 한답니다
전기차 관련 전기공사는 그 Spec에 맞추어 공사를 해야 합니다. 그러지 않으면 문제가 발생되었을 때 보상 받기가 어려워 집니다.
최근에 발생되는 전기차 관련 화재의 대부분은 이를 무시하고 헤어드라이어나 냉정고에 설치하는 방삭의 전기공사 문제가 대부분입니다.
참고 : 차고에서의 전기화재 실례
벽면에 설치된 Outlet Receptacle이 폭발하여 뚜껑이 반 이상 열려있었고 전선들은 폭발로 모두 끊어져 있었으며 충전기 코드도 불타서 잘려 있었습니다.
잠간 보아도 전선의 과열과 접속 부분 접촉 불량이었습니다.
전기차 충전기용 전기공사라기 보다는 General Purpose Outlet Receptacle 설치공사였습니다,
이런 화재의 경우 보상이 거의 어렵습니다.
자재의 사용: NEC Code(National Electric code)규격에 맞습니다.
전선의 굵기나 Outlet Receptacle, Circuit Breaker 규격에 문제없습니다.
전기차와 충전기가 요구하는 Spec에는 맞지않는 General Purpose 공사였으며 각종 부품도 전문가용이 아닌 아닌 일반 상품이었습니다
그리고 시공 내용으로 보아 Licensee는 아니므로 보험이 없으니 구상도 거의 어렵습니다.
전기차와 충전기 설명서를 읽어 보시면 Spec에 맞추어 자격있는 전기기술자가 설치해야 한다고 나와있습니다.
셀프 안전진단
충전 시작후 10분-20분, 충전 끝나기 전 10분-20분 사이에 Plug과 Outlet Receptacle이 연결된 박스의 금속 부분과
Switch Box 안에 있는 Circuit Breaker 를 손가락으로 감지해 봅니다.
손바닥 방향이 아닌 손등으 방향으로 접촉해야 온도 감지가 됩니다.
참고: 화재경보기 Fire Alarm Smoke Detector
http://sosooelec.com/Blog/FireAlarm.html
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